Golfe de Guinée : L’insécurité en mer préoccupe
L’insécurité en mer et la sûreté maritime sont des défis qui constituent non seulement une menace pour la paix et la sécurité des personnes et des biens dans le Golfe mais aussi et surtout une menace pour le développement de l’économie bleue en Afrique. Les acteurs de la sécurité maritime s’arment davantage contre ces fléaux à Lomé depuis ce lundi 08 mai.
En effet, le Golfe de Guinée est la région du monde la plus touchée par la piraterie et le brigandage dans les zones de mouillage d’attente. Chaque jour, près de 4000 navires transitent dans cet espace situé au carrefour des grandes routes maritimes et qui abrite, notamment les deux principaux producteurs de pétrole d’Afrique, le Nigeria et l’Angola. Sur les 300 actes de piraterie et de brigandage enregistrés dans le monde par le Maritime Information Coopération and Awareness Centre (MICA Centre) en 2022, 32 incidents ont eu leur dans le Golfe de Guinée, contre 52 en 2021.
Ce cadre de travail de Lomé consacré au développement d’une culture de la sécurité maritime permettra de relever le niveau des acteurs de la sécurité maritime dans le Golfe.
Il sera proposé une plateforme leur permettant d’évaluer la situation de la sûreté maritime et de contribuer au renforcement de la collaboration et de la coordination inter administration en vue d’améliorer la sûreté maritime dans la région.
Les causes de l’insécurité en mer sont connues et se combinent entre elles sous la forme d’une hybridation des menaces associant trafics d’armes, de drogue, d’être humains , activités terroristes et pêche illicite non déclarées et non réglementées qui, a elle seule représente 400 millions de tonnes de produits halieutiques soit une perte de 1.5 milliard de dollars par an.
L’exercice de Lomé donnera l’opportunité de présenter une vue d’ensemble des défis, des menaces et de l’impact de la sûreté maritime dans la région. Aussi, il s’agira d’améliorer au niveau régional que national les connaissances sur les cadres et mécanismes de sûreté maritime destinés à répondre à ces défis. L’autre aspect sera de réchauffer tant au niveau régional que national les connaissances sur les cadres et mécanismes de sûreté maritime destinés à répondre à ces défis. FIN
NPA