UEMOA: Les Ministres des Transports en réunion à Lomé
Les Ministres chargés des Infrastructures et des Transports de l’espace UEMOA attachent du prix à l’application du Règlement n°14/2005/CM/UEMOA relatif à l’harmonisation des normes et des procédures du contrôle du gabarit, du poids et de la charge à l’essieu des véhicules lourds de transport de marchandises dans les Etats membres de l’UEMOA. L’épineuse question est traitée ce vendredi 21 octobre à Lomé.
Conscients que le problème de la surcharge routière ne peut se résoudre unilatéralement par un seul État, mais plutôt à travers la conjugaison des efforts, la synergie des actions et la concertation des acteurs de tous les Etats, l’UEMOA a adopté en 2005, le Règlement n°14/2005/CM/UEMOA relatif à l’harmonisation des normes et des procédures du contrôle du gabarit, du poids et de la charge a l’essieu des véhicules lourds de transport de marchandises dans les Etats membres. Ce Règlement a matérialisé la pratique du contrôle de la charge à l’essieu qui a pour objectif majeur la protection du patrimoine routier, la diminution des coûts de maintenance du réseau routier et l’amélioration de la sécurité routière. Après plusieurs tentatives en vue de parvenir à une application intégrale du Règlement 14, notamment sept réunions ministérielles, l’application de cette réglementation communautaire, demeure en deçà des résultats attendus. Les Ministres chargés des Infrastructures et des Transports de l’espace définissent des pistes et solutions à Lomé.
Les travaux ont été ouverts par Affoh Atcha Dedji, Ministre des Transports routiers, aériens et ferroviaires de la République togolaise.
« En effet, l’analyse des statistiques de pesées collectées par la Commission de l’UEMOA , confirme la réduction significative de l’extrême surcharge entraînant une baisse de la surcharge routière globale. Certes, des progrès ont été réalisés par les Etats en matière de sensibilisation et d’équipements de pesage , mais les données disponibles montrent une présence constante de surcharge sur la plupart des corridors routiers de l’Union. L’application de la tolérance de 15% prescrite par la Déclaration de la dernière réunion des Ministres , tenue à Dakar en septembre 2019, n’est pas effective dans les Etats de l’Union. La présente réunion revêt donc une importance capitale au regard des attentes, quant à la protection du patrimoine routier face aux ressources limitées que nos États consacrent au développement du réseau routier et à son entretien », a-t-il fait savoir.
Les Ministres des Transports de l’UEMOA veulent bouter hors de leurs frontières la surcharge routière. Une volonté qui demande un engagement fort des États de l’espace et une coopération sans faille des autres acteurs du transport.
La réunion de Lomé, justement, vise à définir des pistes et solutions permettant de relever les défis liés à la protection du patrimoine routier, la diminution des coûts de maintenance du réseau routier et l’amélioration de la sécurité routière. Elle permettra également de faire l’évaluation des recommandations arrêtées à Dakar le 19 septembre 2019 et prendre les mesures appropriées pour l’application intégrale du Règlement 15 sur la base des propositions issues du travail réalisé par les experts et les acteurs du transport. Une recommandation sera rendue publique à la fin des travaux. FIN
NPA